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吉利已经不再是当初的吉利了

  责任编辑:嗳喜  时间:2018-03-15 10:07  浏览量:1336

最近,吉祥宣告斥资90亿欧元成为戴姆勒.奔跑的榜首大股东,在国内一些权威人士质疑之前,吉祥就自动申明晰,没花国内的一分钱拿,需求的资金都是在海外筹措的,这醒悟杠杠的。

现在吉祥还持有沃尔沃,上一年销量打破了100万辆,无论是从销量上还是从市值上,都成为了国产轿车的NO.1。我从前说过,我国轿车职业只能看民营,就看吉祥和长城。长城太过于倚SUV,而整个SUV商场的容量是有限的,还不到三分之一,所以未来长城可能会取得不错的赢利,但市值永久不可能是榜首。而BYD的质控一般,姓名又丑。尽管电动车必定是未来的趋势,但我更信任传统轿车公司不会成为电动车职业的霸主,而是那些破坏性发明的公司会取得成功。

谁能想到,吉祥,这个放在四年前还比较土的品牌,不只是成为了国产车的榜首,靠着博越和博瑞两款车,也完成了口碑的反转,而背靠沃尔沃推出领克品牌之后,信任必定会在中高端商场占有一席之地。当然,从审美来看,现在看吉祥的车标还是很土。

我国现在现已成为全球榜首大轿车商场,这样的商场也可以培育出具有竞赛力的企业。就好像手机和互联网相同,巨大的商场容量下,必然会发生突变,诞生一批世界性的企业。但并不是一切的职业都是如此,就好像那些合资轿车相同,挣钱赚得太多的时候,哪有心思去搞创新和打破呢。只需铺开竞赛,事实上咱们并没有被外资杀得丢盔弃甲,我国这么大的商场,不会只是被某个巨子就独占的。有人说互联网没有彻底铺开啊,说实话,即使FACEBOOK进入我国,也不会是微信的对手,就好像推特的仿照者微博相同,同在美股上市,微博的市值现已超过了推特。当年微软也退出过谈天软件,成果呢?在自己的大本营都没混出面吧。
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