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共享经济,中国管理“大智慧”

  责任编辑:嗳喜  时间:2018-03-14 18:06  浏览量:1093
  “共享经济”的确充满了商机以及可发展性,但在相关法规没有完善之前,同享单车事务敏捷扩展,可能会引发一系列问题。例如,同享单车数量超越自行车停车场的容纳量后,过多的自行车会被高高堆在路旁边,妨碍交通。
外国企业在仿制我国“同享经济”的过程中也看到了这点,纷纷想办法躲避乱象。外媒也意识到,要想让“同享经济”在本国健康发展,还必须学习我国的管理经验。

《日本经济中文网》10月17日就发布文章,介绍我国对同享单车的管理经验。报导称,北京市决议暂时制止同享单车的新增投进,并要求企业装备差错在15米以内的高精度定位装置,以及在APP上标识出制止停放区。为此,还清晰了有可能要挟步行者安全的场所和消防路途等不得指定为停放区的场所。这些都是有学习含义的管理经验。

不过日媒也指出,虽然近年日本各级政府也制定了许多鼓励自行车出行的政策,并且在东京等地推进“自行车社区”(Cycle Community)形式,但是在详细的管理上还存在困难。原因在于,日本对新的效劳风险承受能力偏弱,手机支付普及率不高,借停点过少难以发挥同享单车“随借随停”的优势,民间企业在同享单车效劳中的市场主体位置不明等。这些都需求从我国管理同享单车的“大智慧”中学习。
8月15日,《人民日报》宣布了一篇谈论文章——《同享业态,多倾听用户心跳》,很好地为“同享经济”的监管提出主张。文章称,对相关部分来说,监管是同享业态不可或缺的重要方面,不容有失。这是一个完善市场机制、调整政策法规的时机,能够让随后出台的监管政策愈加公正有效。对同享经济多一些容纳,它们就会走得更沉着。一起,容纳不是怂恿,依法依规监管好同享项目,让用户取得更舒适的体会,它们才干拥抱愈加广阔的远景。
通过海内外企业与政府的不断探索,我国“同享经济”将呈现出更多可能性。一起,我国人的“生活方式”也将跟着“商业形式”的输出席卷全球。

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